Операция Аттила

Извините форумчане,кто не может открыть,первый раз сам с такой хренью столкнулся.
Скопирую ссылку частями:
Розин Александр.

Действия ВМС во время турецкого вторжения на Кипр в 1974г.



В XIV веке о. Кипр был захвачен турками и включен в состав Османской империи. В 1878 г. англичане добились соглашения с турецким султаном и полного контроля над островом. После второй мировой войны борьба киприотов за независимость приобрела характер вооруженного восстания против английского господства. В ответ англичане стали способствовать разжиганию национальной розни между греческим большинством и турецким меньшинством населения Кипра, поддерживая претензии турецкого правительства на владение частью острова. В ходе обсуждения кипрского вопроса в совете НАТО на компромиссной основе были подписаны соглашения о предоставлении Кипру независимости.

16 августа 1960 Кипр официально стал независимым государством. Но политическая обстановка на острове оставалась нестабильной. Великобритания сохранила за собой часть территории острова, которая и сейчас используется в качестве военной базы. Право на размещение воинских контингентов имели Турция и Греция. В соответствии с основными положениями конституции Кипра, обусловленными соглашениями, греческая и турецкая часть населения острова сознательно противопоставлялись друг другу. Уже в 1963 греко-киприотская сторона попыталась пересмотреть компромиссную конституцию страны, добиваясь большей государственной централизации, создания единых муниципалитетов и отмены вето президента и вице-президента. Усмотрев в этом нарушение прав турецкой общины, Турция и турки-киприоты отвергли предложения президента Макариоса III. Турецкие депутаты и министры отказались участвовать в работе общекипрских органов. Кризис перерос в вооруженные столкновения, после чего на острове были высажены войска трех стран-гарантов. Недовольное кипрское правительство обратилось с жалобой в Совет Безопасности ООН и объявило о расторжении Договора о гарантиях. Конференция по урегулированию в Лондоне в 1964 провалилась; Великобритания предложила ввести на Кипр войска НАТО, но эта идея встретила резкие возражения со стороны СССР. В ответ в начале марта западные информационные агентства стали распространять сообщения о имевших место перебросках Советским Союзом на Кипр оружия и военного снаряжения. В числе поставленных были танки «Т-34». В марте 1964 Совет Безопасности постановил отправить на остров силы ООН. После этого правительство Кипра стало требовать вывода греческих, турецких и британских войск и приступило к созданию собственной национальной гвардии во главе с бывшим руководителем ЭОКА генералом Гривасом. Эта гвардия быстро оказалось под контролем военных из Греции. В августе 1964 сильно обострились отношения между Грецией и Турцией из-за Кипра, а Макариос III обратился за помощью к СССР, Египту и Сирии. Военное столкновение удалось предотвратить, но кризис сохранялся. Турки-киприоты приступили к созданию собственных органов управления, и остров фактически разделился на две части.

В период кипрского кризиса в восточную часть Средиземного моря, помимо находившихся с июня 1964г. дизельных подводных лодок Балтийского и Северного флотов и обеспечивающих их судов, в том числе ПБПЛ «Магомет Гаджиев», был направлен отряд кораблей 150-й бригады ракетных кораблей ЧФ в составе БРК «Прозорливый» (к-2р. П.Огородников) и ЭМ «Благородный» (к-3р. Ю.Гришанов). отрядом командовал начальник штаба бригады капитан 1 ранга И.Журавлев. Наряду с демонстрацией советского Военно-Морского флага корабли должны были осуществить поиск иностранных АПЛ и определить их маневренные позиции в этой части Средиземного моря.

К этому времени относятся первый опыт сотрудничества СССР с руководством Кипра по военно-морской линии. В середине 1964г. в СССР были закуплены киприотами торпедные катера проекта 123К. Первая партия из четырех ТКА была доставлена на Кипр в октябре 1964г. в режиме полной секретности через Египет на борту транспорта «Капитан Бушез». Вторая партия из двух ТКА прибыла в феврале 1965г. В апреле 1965г. ТКА «Т-3» совершил свои первые учебные стрельбы торпедами по неподвижной цели (списанная деревянная каика), а чуть позже принял участие в учениях совместно со СКА «Левентис» (бывший немецкий типа «R-41»), во время которых отрабатывалась тактика захода на атаку по движущейся цели. Организационно все ТКА были сведены в одну флотилию состоящую из 2-х дивизионов с базированием в главной базе - Богази. В 1965г. один дивизион был переведен сначала в морскую станцию Ксилофаго, а затем во вновь оборудованную военно-морскую станцию в Кирении. Станция была оборудована у стен средневекового замка, для чего из Богази были перевезены 4 зенитных пулемета "Эрликон" и запасные части для катеров.

Дальнейшее ухудшение ситуации произошло с приходом к власти в Греции в 1967 военной хунты. Военная диктатура фактически взяла курс на захват Кипра и опиралась в этом на крайних греческих националистов. В ноябре 1967 силы генерала Гриваса атаковали две турецкие деревни на острове. В ответ Турция предъявила Греции ультиматум с требованием вывести греческие войска с Кипра, и обе страны вновь оказались на пороге войны. Положение несколько смягчилось только в начале 1968. Генерал Гривас был отозван с Кипра, а контингенты греческих и турецких войск на острове сокращены до размеров, предусмотренных соглашением 1959.

В политическом плане фактический раздел Кипра нарастал. Греки-киприоты провели в феврале 1968 новые президентские выборы, на которых Макариос III собрал 96% голосов. Турки-киприоты образовали в декабре 1967 официальную «Временную турецкую администрацию», объявив о непризнании всех законов, изданных в Республике Кипр с конца 1963. В то же время шли межобщинные переговоры, стороны согласовали такие меры как будущее возвращение турецких представителей в государственные органы в соответствии с численностью населения, отмена права вето и т.д. По многим принципиальным вопросам сохранялись разногласия: греко-киприотская сторона настаивала на едином государстве, турецкая община склонялась к федерации.

Наметившийся осторожный прогресс был сорван в результате действий греческой военной хунты и ее сторонников на Кипре, образовавших тайную организацию ЭОКА–2 во главе с нелегально вернувшимся на остров Гривасом. Антикоммунистический режим в Афинах с подозрением относился к деловым отношениям архиепископа с Москвой и поддержке, которую он получил от киприотской коммунистической партии насчитывавшей 40000 членов. Хунта называла его "Красным", и опасалась, что он предоставит кипрские порты для базирования советского флота. В конце весны начале лета кампания направленная на дискредитацию Макариоса была усилена. Кипрские епископы заявили о смещении Макариоса III с поста архиепископа, а военное правительство Греции потребовало от Республики Кипр изменить состав правительства. Однако Макариос продолжал проводить прежний независимый курс и отвечал репрессиями на действия крайних националистов. После того, как правительство Кипра 2 июля потребовало от Греции отозвать с острова 650 греческих офицеров назначенных в киприотскую Национальную гвардию (CNG), 15 июля кипрская реакция при поддержке более 900 человек греческого военного контингента подняла мятеж против законного президента архиепископа Макариоса, последнему удалось бежать из страны с помощью британских военных. Мятежники захватили аэропорт, радиостанцию, президентский дворец и ряд других правительственных учреждений в Никозии. Начались кровопролитные бои с верными правительству силами безопасности, полицией и отрядами добровольцев. Власть узурпировал крайне правый политический деятель Никос Сампсон. Основные силы заговорщиков составила национальная гвардия в составе 11 тыс. человек, которой командовали греческие офицеры. Кроме того, на стороне мятежников выступили: дислоцирующийся на острове греческий полк (950 человек), переброшенные накануне из Греции транспортной авиацией несколько подразделений, а также террористические группы подпольной организации ЭОКА-2. Турецкое правительство потребовало, чтобы Греция не поддерживала мятежников, отозвала всех греческих офицеров с острова и уважала независимость Кипра. Греческая хунта начала изворачиваться. Началась гражданская война.

Мятеж на Кипре впрямую затрагивал интересы СССР. Советское посольство в Никозие является самым большим в этой части Средиземного моря, численность его персонала была больше чем в любом из советских посольств в Каире, Тегеране и Бейруте. Сложный коммуникационный центр связывал кипрское посольство с Москвой и советским средиземноморским флотом, а так же с двумя советскими разведывательными судами, которые контролировали радио-переговоры у израильского побережья. И в случае закрепления у власти антикоммуниста Никоса Сампсона пришлось бы сокращать численность посольства и сворачивать большую часть его деятельности. Пятая эскадра Советского ВМФ почти сразу оказалась втянутой в ход кризиса. 15 июля в 11.00 на штабной корабль – крейсер «Жданов» пришла срочная телеграмма от начальника разведки ЧФ с сообщением о военном перевороте на Кипре. Со ссылкой на телеграфные агентства он сообщил, что национальными гвардейцами убит президент архиепископ Макариос. Затем посыпались телеграммы от Разведуправления ВМФ с подробностями о событиях на Кипре. Командующим эскадрой в тот момент был начальник штаба эскадры Александр Петрович Ушаков, так как командир эскадры убыл в отпуск. Поступило распоряжение начальника Главного штаба ВМФ: КУГ № 1 в составе РКР «Грозный» и БПК «Красный Кавказ» срочно сняться с якорей и занять линию дозора западнее Кипра; ЭМ «Пламенному» стать на бочку № 03 в непосредственной близости от острова на юге; тральщику «Контр-адмирал Першин» - в точку № 55 севернее Кипра; КПУГ-2 в составе БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» из 64-й точки перейти в восточную 12-ю; РЭК «Абакан» из района п. Пирей перейти к Кипру с целью перехвата радиопереговоров, в том числе и на УКВ. К концу дня ситуация на Кипре оставалась сложной, но по сообщениям из Будапешта президент Макариос остался жив и обратился по радио с заявлением поддержать законное правительство. В 22.30 на крейсере «Жданов» были собраны офицеры штаба и политотдела они были подробно проинформированы о событиях на Кипре. Оперативная группа приступила к подготовке боевых распоряжений. И в 24.00 корабли уже снялись с якорей для их выполнения. Были даны рекомендации по заправке кораблей в новой обстановке. Телеграммы были направлены на танкеры «Ленинград», «Десна», «Красноводск».

Американцы также осуществили наращивание своих сил в районе Кипра. 15 июля сразу после удачного переворота на Кипре, авианосцу «Америка» (America) CV 66 который находился в испанском порту Рота ожидая смены после шестимесячного пребывания в Средиземном море, было приказано увеличить Шестой флот вместо того, чтобы возвратиться в США. Туда же спешил из США авианосец «Индепенденс» (Independence) CV 62, шедший на смену «Америке». Кроме того, к Кипру из Ионического моря пришел и авианосец «Форрестол» (Forrestol) CV 59 со своими кораблями охранения.

17 июля президент Макариос и премьер-министр Турции прибывают в Лондон, где имеют встречи с Премьер-министром и Министром иностранных дел Великобритании. Так как Греция и Турция являлись союзниками по блоку НАТО, то дипломатические ведомства западных стран пытались удержать враждующие стороны от столкновений, но из этого ничего не вышло. Великобритания и США не желали вмешиваться в конфликт. Когда 17 июля Турция потребовала от британцев, используя военную силу подавить мятеж вместе с ними, согласно Соглашению относительно гарантии мирного урегулирования 1960 года, они отказались это делать. Тем не менее, британское правительство обещало турецкому премьер-министру предпринять меры для препятствия грекам посылать помощь Кипру. В 22.15 16 июля 1974 в район конфликта вышел британский авианосец «Гермес» (Hermes) R12 с отрядом морских пехотинцев (41 Commando Group). Передовая группа коммандос высадилась в Ларнаке в 16.00 20 июля 1974. Единице давали задачу обеспечения ESBA и принятия беженцев. Теперь согласно различным картам в недавно выпущенных файлах HMS «Hermes» известно что он был не единственным британским военным судном в районе Кипра во время турецкого вторжения, но одним из немногих которые фактически держали Кипр 'под осадой'. Позиции некоторых других были известны только правительствам Соединенных Штатов и Великобритании.

17 июля сообщения в печати говорят о массивном турецком военном наращивании. НАТО заявило о широкой поддержке избранного президента Макариоса и территориальной целостности острова Кипр. 19 июля президент Макариос прибывший 18 июля в Нью-Йорк в Совете Безопасности ООН заявил, что успешный переворот был организован греческим Военным Режимом. Под предлогом защиты интересов кипрских турок Турция решила одним ударом разрешить старую проблему контроля над островом.


Турция
Греция

Численность личного состава ВС
455000
160000

Подготовленные резервы
800000
215000

Танки (М47 и М48)
1400
650

Боевые самолеты
288
225

Боевые корабли (примерно)
300
80

подводные лодки
15
7

эсминцы
13
11

боевые катера
25
16


Как видно Турция по всем данным превосходила Грецию. К этому следует добавить, что в мае 1973г. офицерский корпус ВМС Греции подвергся репрессиям после обвинений в попытках выступить против режима «черных полковников». Были арестованы по меньшей мере 1 командир эсминца, 6 командиров ПЛ и 7 командиров торпедных катеров. Кроме того, несколько офицеров бежали в Италию и попросили там политическое убежище, в том числе командир ЭМ «Велос» Николаос Паапс, тральщика «Федра» Константин Костакис.



Активные боевые действия велись с 20 по 23 июля. Хронология противостояния турок и греков.



Пятница 19 июля 1974г.

В 13.00 четыре (по другим данным три) греческих субмарины германской постройки типа 209/1100 получили приказ выйти к острову Родос. К концу дня «Nereus», «Proteus», «Triton», и «Glavkos» в надводном положении пришли к острову Родос.

В 17.00 отдан приказ о начале турецкого вторжения. Полчаса спустя, британское телевидение показывает отход турецкого флота к Кипру. Турецкий флот вторжения вышел из турецкого порта Мерсин. Он включал в себя 23 десантных судна - 1 LST, 2 LSM, 20 LCU, несущие приблизительно 3 000 солдат из состава 6-го полка морской пехоты и 50-го пехотного полка. Десантные суда сопровождали 5 эсминцев (в том числе D-351 «Maresal Favzi Cakmak», D-353 «Adatepe», D-354 «Kocatepe», D-355 «Tinaztepe») и 2 фрегата. На переходе ночью отряд вторжения был обнаружен советским тральщиком «Контр-адмирал Першин» (к-л Малышев).

В 21.15 наблюдательный пост кипрской национальной гвардии на мысе Андреас сообщает об обнаружении группы из 6 судов идущих из Мерсина. Движение судов повторно обнаружено в 21.40, 8-10 судов двигались от порта Мерсин к порту Кирения. В 20:30 двум кипрским торпедным катерам «T-1» и «T-3» приказывают быть готовыми к бою.

Суббота 20 июля 1974г.

На рассвете 20 июля после длинного и опасного полета турецкие вертолеты UH-1 высадили отряды 1-ой и 2-ой бригад десантников около Кирения. Их поддержали самолеты ВВС Турции которые в числе прочих нанесли удар по Никозийскому международного аэропорту где уничтожили несколько лайнеров. Кроме того, в 6.07 в районе Никозии с транспортных самолетов «C-130» и «C-47» были высажены турецкие десантники. Всего в течение дня на остров было переброшено до 6 тысяч турецких солдат с вооружением.

В 01.30 11 турецких судов обнаружены недалеко от Кинерия, в 04.30 они находились в 10-12 милях от побережья Кипра.

В 02.00 шесть турецких судов были обнаружены в районе порта Фамагуста. Позже их определят как шесть гражданских торговых судов, сопровождаемых небольшим отрядом прикрытия, посланные турками для отвлечения внимания от основного места высадки десанта. Весь район Эгейского моря был объявлен турецкими военными властями зоной военных действий.

Утром в районе порта Кирения произошел первый морской бой. В 05.00 два кипрских торпедных катера «T-1» и «T-3» вышли из порта Кирения чтобы встретить турецкий флот (катера были с изношенными механизмами, и могли развивать максимальную скорость до 30-31уз., против изначальных 50 уз.). В 05.15 турецкие самолеты потопили «T-1», а в 05.23 и «T-3» был также потоплен орудийным огнем двух турецких эсминцев и огнем с самолета. Девять из десяти членов экипажа «T-3» погибли. Остальные катера, базировавшиеся в Богази в боевых действиях участия не принимают. Два из них, оставленные при отступлении неповрежденными в Богази, впоследствии были захвачены турецкими войсками и ныне экспонируются в Истамбуле в музее.

В 05.25 турецкие самолеты перед высадкой десанта в районе Киренея бомбили позиции 3-го тактического полка и 252 батальона пехоты.

В 06.30 турецкие "водолазы" посылаются к Pentemili, чтобы исследовать подходы на наличие морских мин, но ни одной не найдено.

В 07.00 3 греческие субмарины получают приказ погрузиться, после известия о начале турецкого вторжения на Кипр. В 07.15 в Афинах сформирован Военный Совет, на нем выдвинута идея о союзе с Кипром, как метод остановить турецкое вторжение. Об этом не объявляли, но переговоры о проекте шли.

В 08.00 провалилась попытка высадки турецкого десанта Glykiotisa, около деревни Тембос (Tembos). Пять десантных судов LCU's с 600 солдатами на них не смогли десантироваться и перешли к Pentemili. В 08.30 в Pentemili, первое десантное судно достигает берега. Турецкие десантники высадились на побережье в двух пунктах на северном побережье Кипра - “Pladini” и “Karaoglanoglu” - приблизительно на расстоянии десять километров. Морским десантом командовал генерал Сулеиман Тункер (Suleyman Tuncer). Десантники почти не встретили сопротивления и десантирование было закончено в течение трех часов: произошел только бой с двумя джипами которые уничтожили через час. В 09.30 кипрская артиллерия начинает обстреливать турецких солдат высадившихся на берег. Турецкие силы понесли серьезные потери, часть из них в результате «дружественного огня» с эсминцев, которые поддерживают десант.

Турецкое вторжение в Кипр было полной неожиданностью не только для греческого правительства, но также и для вооруженных сил - многие военнослужащие были в летнем отпуске. Поэтому время было потеряно и общая мобилизация была объявлена только после полудня 20 июля, по ней призыву подлежали граждане до 40 лет рядового и до 50 лет офицерского состава. Началась концентрация войск на Греко-турецкой границе в районе Александруполиса, а также в портах Пирей и Салоники для формирования десантов. Греческое правительство официально заявило, что в случае продолжения турками боевых действий на Кипре через 48 часов объявит войну Турции.

В 09.30 греческое десантное судно L-172 «Lesbos» с 450 солдатами греческой Армии Кипра было приблизительно на расстоянии в 50 миль от Кипра, оно везло солдат для замены находящихся на острове. Днем в 17.00 оно достигло порта Пафос и высадив солдат открыло огонь по позициям турок-киприотов. Турецкое командование полагало, что это было первым признаком большего греческого военно-морского вторжения и направило туда три эсминца из состава главных сил вторжения, чтобы провести разведку. Но «Lesbos» в 18.00 оставил Пафос и отошел на юг к Египту. Также в ответ на турецкие десантные действия, в 15.00 греческим субмаринам «Glavkos» и «Nereus» приказали начать патрулирование в Эгейском море между Турцией и Кипром, «Triton» получил приказ патрулировать около Родоса, а «Proteus» в районе между Смирной (Smyrna) и проливом Дарданеллы.

В 17.00 новый отряд из 1400 турецких парашютистов десантированы на остров, в районе между Kioneli и Agyrta. К 18.00 оправившись от первого турецкого удара, греки начинают первое из наступлений на турецкие силы. Но превосходство турецких ВВС позволило туркам нанести серьезные потери бронетанковым силам греков-киприотов, но огнем противника были сбиты 3 истребителя.

20 июля Совет Безопасности ООН в своей резолюции единодушно призывает к перемирию сторон и выводу всего иностранного военного персонала, а также начала переговоров.

20 июля два самолета ВМС США F-4J взлетевшие с авианосца «Forrestol» осуществили перехват двух греческих истребителей F-5As у острова Милос и заставила их вернуться на свою базу. Обе стороны ограничились учебными атаками, так как не имели разрешения стрелять.

Советское правительство с первых дней конфликта выступило на стороне законного правительства Кипра, высказываясь сначала против путчистов, а потом и против оккупации острова, и его раздела. Но американцы постарались дискредитировать советскую позицию опубликовав на страницах «Нью-Йорк таймс» целый ряд статей в которых утверждалось о том что еще до начала конфликта Советский Союз, высказал осторожное одобрение турецких действий. Должностные лица Департамента Министерства обороны США сообщили, что 19 июля, Советский Союз повысил боевую готовность в семи десантных подразделениях. Некоторые американские должностные лица утверждали, что Москва пробовала демонстрировать свою поддержку Турции, если та осуществит военное вмешательство в отношении Кипра. Согласно хорошо информированным должностным лицам, были признаки, что Советский Союз предложил правительству Анкары, что оно могло рассчитывать на советскую поддержку. Вслед за американцами, 20 июля агентство Франс Пресс сообщило что в связи с обострением военно-политической обстановки в восточной части Средиземного моря приведены в боевую готовность десантные войска в количестве 50 тысяч человек, а во второй половине дня 20 июля и все вооруженные силы Советского Союза, и советские войска готовы высадиться на Кипре. На это ТАСС заявил, что данное сообщение является вымыслом, и вооруженные силы СССР находятся в обычном состоянии. Однако все было не так просто, по некоторым данным готовность ряда частей вооруженных сил СССР действительно повышалась, Болградская ВДД была поднята по боёвой тревоге (тоже видимо было и с другими дивизиями ВДВ). Но это скорей была предохранительная мера, направленная на случай резкой эскалации конфликта во Фракии на материковой части, где обе стороны привели в готовность свои войска, и где война могла затронуть союзника СССР по Варшавскому договору – Болгарию. Фактически Советский Союз старался по возможности дистанцироваться от конфликта, поскольку победа ни одной из сторон ничего нам не давала. Греция тоже пыталась использовать советскую силу в своих планах. Руководство Греции в лице премьер-министра оставшись без гарантий поддержки со стороны Великобритании и США опасаясь дальнейшего турецкого наступления попыталось заручиться поддержкой со стороны СССР. Клеридес (Klerides) старшее греческое должностное лицо заявлял, что единственная гарантия независимости Кипра – привлечение Советского Союза. По его словам, СССР никогда не разрешали бы туркам постоянно занимать Кипр и грекам конце концов, вероятно, придется положиться на них, чтобы остаться там. Но действительность разрушила планы греков. Клеридес (Klerides) встретился с советским обозревателем, Виктор Менин (Victor Menin), и спросил, могла ли бы Греция получить советскую помощь, если Турция продолжит военные действия. Менин заявил, что не будет никакого одностороннего действия русских военных. Его правительство, как заявил, Менин достигло соглашения с США, исключающими одностороннее военное вмешательство любой стороны. Госсекретарь США и Советник Национальной безопасности Генри Киссинджер 20 июля на пресс-конференции в Сан-Клементе, сообщил, что он вошел в контакт с советскими представителями и достиг "понимания", чтобы предотвратить одностороннее действия Советского Союза.

Так получилось что советские корабли первыми узнали о начале вторжения. МТЩ «Контр-адмирал Першин» (к-л Малышев) обнаружив турецкие силы вторжения, не только вовремя известил командование эскадры, но и продолжил наблюдение за ними, несмотря на высокий риск. Начальник политотдела 5-й эскадры П.Р.Дубягин вспоминает: «Самая ответственная задача легла на плечи тральщика «Першин», которому было приказано следить за перемещением турецких кораблей и самолетов в северной части о. Кипр, что он с честью выполнил, практически находясь в непосредственной близости от боевых порядков турок, в 130 кабельтовых от берега. Он наблюдал, как корабли ОКОП (отряд кораблей огневой поддержки) турок начали обстрел берега, а затем корабли с десантом вошли в бухту порта Киренея и начал высадку десанта. На тральщике слышали перестрелку, объявили боевую тревогу. А вообще надо признать, положение нашего тральщика было очень щекотливое – любой греческий самолет мог его спутать с турками и обстрелять ракетами». Та же опасность исходила и с турецкой стороны, П.Р.Дубягин вспоминает: «Командир тщм «Першин» донес, что два турецких эсминца полным ходом устремились к нему. Он на всякий случай отдал им положенные приветствия. Видимо, убедившись, что тральщик советский, турки прошли от него в непосредственной близости, не предприняв никаких враждебных действий».

Рано утром, едва стало известно о вторжении, командующий А.П.Ушаков связался с Москвой, и контр-адмирал П.В.Корецкий передал ему распоряжение министра обороны и главкома ВМФ перевести эскадру в повышенную готовность. На корабли эскадры передали сигнал «Мудрец» и объявили боевую тревогу. В район конфликта начали стягиваться корабли. Крейсер «Жданов» и СКР «Куница» находящиеся на точке № 12 в территориальных водах Египта, без согласования с египетскими властями снялись с якорей и покинули территориальные воды АРЕ. Встретились с подошедшими с запада БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» и взяли курс на северо-восток для соединения с КУГ № 1 на линии дозора западнее Кипра. Опасаясь вмешательства западных стран, главком приказал эскадре организовать тщательное наблюдение за кораблями ВМС США, Великобритании, Греции и Турции. Выполняя приказ, командир эскадры распорядился: ЭМ «Напористый» организовать слежение за авианосцем «Форрестол» и одновременно наблюдать за вертолетоносцем «Инчхон», а эсминцу «Пламенный» наблюдать за английским авианосцем «Гермес». Проливы Касос, Карпатос и севернее о.Родос были перекрыты вспомогательными судами с задачей наблюдения за передвижением боевых кораблей. Капитаны о замеченном должны были докладывать на КП эскадры немедленно о увиденном, кроме того они были предупреждены о строгом соблюдении международного морского права. Оперативное соединение получило задачу держаться на линии дозора в готовности к нанесению ударов по АУГ, командование поручено капитану 1 ранга Н.И.Рябинскому.

Воскресенье 21 июля 1974г.

На Кипре продолжаются серьезные бои. В 02.30 кипрские радарные станции засекли, что 8 судов движутся от порта Мерсин к Кирения.

В 13.00 греческие субмарины «Glavkos» и «Nereus» по приказу приблизились к Кипру, они находились в 90 милях к западу от Пафоса. Также греческое десантное судно «Rithemno» (в других публикациях его называют «Rethymnos») вышло из Греции на Кипр. Она несло 573-ий пехотный батальон и приблизительно 550 киприотских добровольцев. Но ему в конце дня приказали прекратить движение к Кипру и идти к острову Родос.

Днем, три турецких эсминца «Adatepe», «Kocatepe», и «Tinaztepe» посланные к Пафосу чтобы разведать где высадились греческие войска пришли в тот район. Зная, что их передачи контролируются турками, греческие офицеры разведки в Пафосе передали сообщение, в котором якобы благодарили подошедшие греческие военно-морские силы за своевременное прибытие. Обман сработал, перехватив сообщение, турецкие ВВС нанесли бомбовый удар по эсминцам. В 14.35 турецкие самолеты обнаружили эти 3 эсминца в 10 километрах к западу от Пафоса и атаковали их. В налете участвовали 28 F-100D Super Sabers, каждый нес две 750-фунтовых бомбы, и шестнадцать F-104G Starfighters, каждый из которых нес по одной 750-фунтовой бомбе. Самолеты легко нашли цели и немедленно их атаковали, не обращая внимание на большие турецкие флаги на судах. Так как греческий флот также имел в своем составе аналогичные эсминцы переданные из ВМС США возможность их идентификации была затруднена, а флаги приняты за уловку греков. Все три эсминца были поражены бомбами в течение десяти минут авиационного налета. В 14.45 эсминец «Kocatepe» в результате попадания бомбы в хранилище боеприпасов затонул. 80 членов команды «Kocatepe» погибли сразу, только 42 моряка были позже спасены израильским торговым судном, которое доставило их в Хайфу. Другие два эсминца, получив серьезные повреждения, покинули район боевых действий, и ушли в Мерсин для ремонта. Во время налета эсминцы вели заградительный огонь и по некоторым сведениям подбили один из F-104 (некоторые сообщения говорят, что были повреждены два, или три самолета). Турция постаралась скрыть факт этого «дружественного огня», и заявила о крупной победе над греческим флотом, это сообщение подхватили все информационные агентства, в том числе и советские, правда выплыла на следующие сутки с турецкими моряками, спасенными израильским судном.

Во второй день боевых действий все наши корабли находились на ходу в своих боевых позициях, но возникла проблема с заправкой кораблей. Было решено перекачать топливо на «Десну» с танкера «Ленинград», после чего послать его срочно в Севастополь для бункеровки, и по ее завершении, ему срочно возвращаться. Основной отряд в целях экономии топлива снизил ход до 8 узлов, оставив в действии минимум котлов. Из Москвы получили распоряжение подготовить ЭМ «Пламенный» и «СДК-82» для эвакуации 250 советских граждан с Кипра из залива Ларнака, быть готовыми передать продукты для 70 человек на 10 суток для нашего посольства.

Флоты западных стран продолжали стягиваться в район конфликта. Флагманский корабль 6-го флота США, крейсер УРО «Литтл Рок» (Little Rock CLG 4) по сообщению разведки ЧФ вышел из порта Гаэта (Италия) и на скорости 22 узла идет к Кипру.

Активные воздушные удары турецкой авиации стали причиной беспокойства о безопасности иностранных подданных. На острове проживало 17 тысяч британских граждан, кроме того, в момент конфликта там отдыхали, по крайней мере, 6000 туристов, и еще на острове находился контингент ООН составлявший 2188 человек. Часть из них оказалась в районе, где велись бои, по этому было решено провести их эвакуацию в первую очередь из Никозии. 21 июля в 12:00 Турция соглашается на британское требование остановить воздушную бомбардировку Никозии на 2 часа, чтобы позволить иностранным подданным покинуть город. Под эскортом сил ООН и британских военнослужащих, кустарный конвой из более чем 500 частных автомобилей, грузовиков эвакуировал приблизительно 4500 иностранных подданных из осажденной столицы на британскую базу в Ларнака, откуда большая часть из них была эвакуирована самолетами «Геркулес».

Великобритания обязалась помогать подданным других европейских стран, так же как и американцам в эвакуации с острова, часть британских подданных и отдыхающих направилась к Кирении, надеясь эвакуироваться морским путем. Турецкие танки уже были в городе, и британцам пришлось вести с турками переговоры об их эвакуации. Большие толпы эвакуируемых собрались на берегу. Первым к Кирения для осуществления эвакуации пришел с Мальты британский фрегат «Andromeda» (F57), за ним подошли другие корабли (фрегаты «Argonaut» F56, «Brighton» F106), при этом они преследовались турецкими кораблями. После этого британские власти связались с турецким премьер-министром Бюлентом Эджевитом и заявили о провокационном поведении турецкого флота, Эджевит признал, что турецкий флот имел распоряжение держать Королевский флот в десяти километрах от береговой линии. Британцы предупредили его, что они будут считать Турцию ответственной, за любые инциденты. Турецкий премьер-министр Эджевит стремился избежать любых действий, которые, вели к вооруженному столкновению с Силами Организации Объединенных Наций или с Великобританией. На этом конфликтная ситуация была исчерпана, и 22 июля в 9.15 утра началась эвакуация иностранных подданных с пляжа. Катерами их доставляли на британские корабли, в том числе - ракетный эсминец «Devonshir» (D-02), фрегат «Andromeda» (F57), а вертолетами HU-5s их эвакуировали на британский авианосец «Гермес». Турецкие корабли с расстояния, только наблюдали за эвакуацией и не вмешивались. Были эвакуированы 1630 человек.



Понедельник 22 июля 1974г.

В это время греки решили напрямую вмешаться, ночью 21-22 июля 354-ая эскадрилья самолётов типа Noratlas, осуществила операцию по перевозке греческих десантников с острова Крит на остров – Кипр. Несмотря на ветхость самолётов и на неблагоприятные условия полёта, 12 из 18 самолётов участвующих в миссию «НИКИ» («ПОБЕДА») совершили посадку на аэродром Никозии. Был сбит самолёт Noratlas, вследствие чего погибли 4 члена экипажа и 27 десантников – парашютистов. Но особой роли эта операция не сыграла.

Турецкое морские пехотинцы все еще останавливалось на береговом плацдарме. Утром в 03.30 второй турецкий десантный отряд появился в 10 километрах от побережья в районе Кирении. Его миссия – завоевание порта Кирения и слияние позиций берегового плацдарма с анклавом турок-киприотов Agyrta-Lefkosia до начала перемирия. В 10.00 начинается высадка десанта, основа его состояла из 28-ой пехотного полка имевшего в своем составе большое количество танков M47 и M48. Силы греков-киприотов и греческих частей были неспособны сдержать этот новый отряд вторжения. В 11.00 турецкие эсминцы обстреляли греческие позиции к югу от Ag Georgios чтобы сломить сопротивление. В то же самое время попытка турецких десантных судов непосредственно войти в гавань Кирения закончилась неудачей.

Днем произошел первый воздушный бой между ВВС Греции и Турции в Эгейском море, по греческим данным ими был сбит турецкий истребитель, а второй лишившись топлива сам потерпел аварию, турки отрицают эти данные и говорят что самолет разбился при взлете.

В 15.00 2 греческих субмарины еще направлены к Кипру.

В 16.00 в соответствии с резолюцией ООН № 353, вступило в силу положение о временном прекращении огня. Армия Кипра прекращает огонь. Турки игнорируют его, пока не будут достигнуты их стратегические цели. В 17.00 турецкие силы наконец связали свой береговой плацдарм с анклавом Agyrta-Lefkosia. Турецкие эсминцы и самолет продолжают бомбардировать греческие позиции около Кирения до сумерек. К концу дня турецкие силы оценивались британцами в 10 000 солдат, 44 танка и 88 вертолетов.

22 июля израильское радио сообщило, что турецкий эсминец «Kocatepe» американской постройки типа «Gearing» переданными Турции американцами в начале 70-х был потоплен в результате ошибочного бомбового удара турецких ВВС. Генштаб Турции подтвердил эту информацию только 25 июля. После этого командование эскадры приняло решение отодвинуть позицию тральщика «Контр-адмирал Першин» ведущего наблюдение за турецкими силами значительно мористее. ЭМ «Пламенный» догоняя авианосец «Гермес», северо-восточнее Фамагусты в открытом море обнаружил трех людей на воде, державшихся за борта полузатонувшей шлюпки. Как оказалось, турки-киприоты бежали от греков, которые уничтожили их селение три дня назад, в море они были трое суток, шлюпка прохудилась, четвертый их товарищ утонул. Их подняли на борт, обсушили, накормили. Главком приказал пересадить их на первый попавшийся турецкий корабль.

Американцы много говорили о том, что на острове несколько тысяч американских граждан и они направляют авианосец и вертолетоносец к Кипру исключительно для эвакуации граждан. Корабли прибыли, заняли выгодные боевые позиции но эвакуацию начали только 22 июля с британской базы Ларнака, 466 гражданских лиц из них 384 американских граждан были эвакуированы вертолетами CH-46 и CH-53 6-го флота на десантный корабль «Coronado» (LPD-11). Вторая группа была эвакуирована 24 июля на вертолетоносец ВМС США «Inchon» и на десантный корабль «Trenton» (LPD 14) причем последний принял 286 человек. Прикрытие вертолетов обеспечивали истребители F-4 Фантом с авианосца "Forrestol".

Во вторник 23 июля под нажимом мировой общественности активные боевые действия прекращены, объявлено перемирие. В полдень 23 июля семь греческих истребителей F-4E летели к Кипру, но их движение было обнаружено военными кораблями ВМС США, США немедленно надавили на Афины, и миссия греков была прервана, они вернулись на базы. Этот конфликт, помимо военных, имел значительные политические результаты. Провал мятежа на Кипре привел к дискредитации греческой военной хунты, и вечером 23 июля она уступила власть гражданским лицам, правительство возглавил бывший премьер-министр Константин Караманлис, вернувшийся из эмиграции. Одновременно велись переговоры в Женеве между Великобританией, Грецией и Турцией при участии СССР и США. Однако эта попытка решить кипрский вопрос в рамках НАТО провалилась из-за требований турецкой стороны выделить 34% территории острова для создания государства турок-киприотов.

24 июля была проведена эвакуация советских людей с Кипра. В ранних публикациях это был центральный эпизод участия советских кораблей в «кипрском конфликте», описывался он примерно так. Решительно действовали наши моряки когда потребовалось экстренно вывести из страны группу советских дипломатов и их семьи, торговых представителей, а также некоторое число туристов. Для этого в порт Лимасол стремительно вошел большой противолодочный корабль "Адмирал Нахимов", а поддерживал и прикрывал его другой БПК "Адмирал Макаров". Ни один самолет без опознавательных и с опознавательными знаками не посмел приблизиться или атаковать наши корабли. (Алексишин В. «Записки флагманского штурмана».; ж. «Тайфун» № 2 1998г. стр27.) Но фактически все было не так, П.Р.Дубягин вспоминает: «Целый день занимались эвакуацией советских граждан с Кипра. Для этой цели выделены бпк «Адмирал Нахимов», СДК-82 и теплоход ММФ «Башкирия». Сложность задачи заключалась в том, что наши люди попали на английский танкер «Олна». Как и почему это произошло, никто толком не знал, и где этот танкер – тоже. В общем, как на войне. Из ГШ ВМФ предложили запросить об этом английский вертолетоносец «Гермес» или другой английский военный корабль, в любом случае разыскать «Олну» и пересадить советских граждан. Дополнительно подключили бпк «Красный Кавказ», которому удалось связаться с английским сторожевым кораблем «Андромеда». Офицер связи с английского скр сказал, что наши люди высажены на английской ВМБ, и передал карту п. Лимасол, куда в конце концов зашла «Башкирия», предварительно высадив на СДК-82 тринадцать киприотов-коммунистов, где-то ею подобранных ранее. Заходить с ними в порт было нельзя.

«Башкирия» погрузила советских граждан, через англичан передала продукты питания для советского посольства и вышла в море. А вот обратно пересадить кипрских коммунистов не предсталялось возможным из-за погоды; бпк «Адмирал Нахимов», СДК-82 и «Башкирия» пошли на восток искать погоду для пересадки людей.

Английский офицер связи, передавая карту и сведения о местонахождении наших граждан, вручил старпому бпк «Красный Кавказ» бутылку виски и эмблему своего корабля в качестве сувенира, на что в ответ получил бутылку водки и матрешку. Прецедент, да еще какой! Нам было строго запрещено входить в какие-либо контакты с натовцами, тем более принимать от них подарки. А что нам оставалось делать, если сам главком приказал установить связь с англичанами?

Под утро СДК-82 удалось пересадить киприотов на теплоход «Башкирия», и она с пассажирами на борту взяла курс в Эгейское море, а затем в Одессу». Хотя БПК в готовности к высадке десанта находились. Десантный взвод на «Адмирале Макарове» возглавлял и со всей серьезностью тренировал комбат 4-й батареи (МЗА) старший лейтенант Глуховеря Александр Петрович, на которого мгновенно родилась эпиграмма: "Нет страшней на Кипре зверя, чем десантник Глуховеря". В тот же день по распоряжению ГШ ВМФ, трех турок-киприотов, спасенных ЭМ «Пламенный», пересадили на «СДК-82» и он совершил переход в залив Мармарис и там передал их на турецкий военный катер. Турецкий офицер поблагодарил наших моряков за спасение соотечественников.

В конце июля ситуация на Кипре стабилизировалась, но турки продолжают переброску своих сил на остров, их численность была доведена до 25 тысяч человек и 200 единиц бронетехники. По приказу главкома корабли не участвующие в слежении за авианосцами было разрешено отвести на якоря в точки № 5 у Крита и № 15. Корабли отряда в составе КРУ «Жданов», БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров», ЭМ «Пламенный», СКР «Куница», МТЩ «Контр-адмирал Першин», танкер «Грозный», «МБ-130» и РФС «Лама» лежали в дрейфе у острова Куфониси. Министр обороны Маршал Советского Союза А.А.Гречко прислал на имя командования эскадры телеграмму с благодарностью за умелые действия во время конфликта

Но не стоит думать что корабли просто стояли на якорях без дела. Работа была всегда. Так поступила информация что греки на острове Родос готовят десант для высадки на Кипр. И хотя это было сомнительно, учитывая смену руководства в Греции, ГШ ВМФ приказал кораблям эскадры провести разведку. Получив приказ СКР «Куница» обошел остров по часовой стрелке, а МТЩ «Контр-адмирал Першин» (к-л Малышев) - против часовой. Они осмотрели все бухты, и убедились что там нет никаких приготовлений для высадки десанта.

5 августа в 22.50 главком прислал телеграмму, что министр обороны перевел 5-ю эскадру в повседневную готовность. Соединения американцев и англичан тоже возвращались к мирной жизни. Еще 28 июля после прихода в Средиземное море авианосца «Индепенденс», авианосец «Америка» отправился в США. До 6 августа корабли 6-го флота оставались в высоком состоянии боевой готовности в этом районе, поскольку ситуация оставалась напряженной на острове. Но потом американцы и англичане начали отвод своих кораблей из района Кипра. АУГ с авианосцем «Форрестол» двинулось на запад, видимо зайдет в Неаполь. Вертолетоносец «Инчхон» тоже направился к итальянским берегам. Английский авианосец «Гермес» - на Мальту. АУГ с пришедшим в Средиземное море авианосцем «Индепенденс» занимался боевой подготовкой южнее острова Кипр.

Начавшаяся 10 августа в Женеве вторая конференция по Кипру между греками и турками окончилась безрезультатно, и 14 августа бои возобновились, в 8.00 турки начали бомбить кипрскую столицу, международный аэропорт. С моря обстреляли Фамагусту и начали наступление с плацдарма в Кирения по дороге на Никозию и далее на Фамагусту. Турки двигались быстро, не встречая большого сопротивления. Они захватили международный аэродром под Никозией, и через два дня войска Турции вышли на предлагаемую ранее турецким правительством границу раздела Кипра (линия "Аттила"). Одновременно они установили контроль над портами Фамагуста, Богаз, Морфу и другими. 14 августа Греция заявила, что выходит из НАТО. 17 августа правительство Кипра заявило, что турецкие войска заняли до 40% всей территории острова. 18 августа огонь между враждующими сторонами был прекращен.

Эскадра вновь пришла в движение, планировавшиеся к возвращению с Севастополь СКР «Пантера» и «СКР-77» оставлены на месте, а пришедший из Севастополя РКР «Грозный» с кораблями охранения был переведен в точку № 15. Но на этот раз повышенной готовности не вводили.

Не успели затихнуть бои, как ситуация вновь обострилась. 19 августа в Никозии начались выступления населения обвиняющее американцев что они виноваты в ситуации на острове, у посольства США морские пехотинцы для разгона демонстрантов применили гранаты со слезоточивым газом, из толпы в ответ был убит американский посол Девис. 19 августа 6-й флот США вновь устремился в восточную часть Средиземного моря. Штаб эскадры организовал слежение за всеми группами, ЭМ «Напористый» за авианосцем «Индепенденс», БПК «Красный Кавказ» за авианосцем «Форрестол», ЭМ «Пламенный» за вертолетоносцем «Инчхон». Практически три/четверти 6-го флота во главе с флагманским кораблем «Литтл Рок» маневрировала севернее о.Крит. Эскадра передвинула свои крейсера с кораблями охранения в тот же район. Государственный секретарь Генри Киссинджер на пресс-конференции заявил, что США не могут предъявить претензии кипрскому правительству за убийство посла. Так продолжалось до 2 сентября, после чего последние корабли 6-го флота вновь приступили к своим повседневным задачам.

В итоге 40 тысяч турецких военнослужащих осуществили захват и оккупацию 40 процентов территории острова. Оккупанты изгнали более 200 тысяч греков-киприотов из принадлежащих им жилищ на севере страны, еще более тысячи по сей день, считаются пропавшими без вести. 13.02.1975 года руководство турецкой общины на острове Кипр в одностороннем порядке провозгласило обособленное турецкое государственное образование в северной части острова. Таким образом, страна фактически была разделена на 2 части. С тех пор прошло 30 лет, но все многочисленные попытки решить кипрскую проблему не дали никаких результатов. Напротив, на оккупированной территории появилось самопровозглашенное марионеточное государственное образование - так называемая Турецкая Республика Северного Кипра (ТРСК).



Корабли 5-й эскадры находившиеся в Средиземном море во время конфликта:

РКР пр.58 «Грозный» ЧФ

КР пр.68-бис «Жданов» ЧФ

БПК пр.61 «Красный Кавказ» ЧФ

БПК пр.61 «Красный Крым» ЧФ

БПК пр.1134А «Адмирал Нахимов» СФ

БПК пр.1134А «Адмирал Макаров» СФ

ЭМ пр.56 «Пламенный» ЧФ

ЭМ пр.56 «Напористый» ЧФ

ЭМ пр.56 «Бывалый» ЧФ

СДК пр.773 «СДК-82» ЧФ

СКР пр.50 «Куница» ЧФ

СКР пр50 «Пантера» ЧФ

СКР пр.50 «СКР-77» ЧФ

МПК пр.1124 «МПК- 147» ЧФ

МТЩ пр.266М «Радист» ЧФ

МТЩ пр.266М «Контр-адмирал Першин» (к-л Малышев)

ПБПЛ пр.310 «Федор Видяев»

РЭК «Абакан»

«МБ-130»

РФС «Лама»

ТН «Ленинград»

ТН «Десна»

ТН «Красноводск»

Подводные лодки – дизельные не менее 10 в основном из 69 БПЛ под командованием капитана 1 ранга И.Н.Паргамона и атомные.



Литература.
Алексишин В. «Записки флагманского штурмана». С сайта ЗАПИСКИ ФЛАГМАНСКОГО ШТУРМАНА
Дубягин П.Р. «На Средиземноморской эскадре» Москва «Андреевский флаг» 2006г.

«Записки связистов 1974». С сайта Записки связистов (1974 г.)

«Курсом чести и славы» Москва-Жуковский «Кучково поле» 2006г.

Соколов Анатолий «ВОЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ НА КИПРЕ (14 июля - 17 августа 1974 г.)». Журнал «Воздушно космическая оборона» № 4 2002г. С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Щедролосев В.В. «История создания и развития надводных сил Северного флота». ж. «Тайфун» № 2 1998г. стр27.
«Красная звезда» 21.07.1974, 22.07.1974, 28.07.1974.

«Тайм» 29 июля 1974 «Big Troubles over a Small Island»

From Callaghan's «Time and Chance» 1987г. стр339-355. с сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта Форум Аэробазы [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С сайта [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]



Розин Александр

P.S.Если админ или модератор потрут такие большие посты я не обижусь.

Кипрская проблема-просто большой обман.

Т.н."Кипрский вопрос"остается нерешенным годами и десятилетиями.

Существует мнение,что этот конфликт начался в декабре 1963 года, или даже немного раньше-
в ноябре того же года,когда Президент Макариос республики Кипр заявил о том,что Конституция
Кипра должна быть изменена таким образом,чтобы урезать права турков-кипритов.
Это вызвало столкновения между греками-киприотами и турками-киприотами.
20 декабря полицейский,грек-киприот,застрелил двух турков-киприотов,что привело
к еще более серьезным столкновениям между двумя народами-с сотнями убитых и тысячами раненых.

В январе следующего 1964 года в Лондоне состоялась конференция по Кипрскому вопросу, но она
не привела ни к каким результатам.Америка предложила ввести войска НАТО для поддержания порядка.
Это предложение было отклонено Президентом Макариосом, а так же СССР.
Но ввойска были введены.

Зачем нужно было вводить военные силы на Кипр?

Ответ был прост- количество сотрудников ООН и т.н. "дипломатов-международников"выросло неимоверно и необходимо
было создавать "постоянные международные конфликты,"чтобы дать им возможность чем-то заняться.



Кипрская проблема-просто большой обман и огромный бизнес.

Тысячи паразитов (и не только на Кипре) наживаются на Кипрской проблеме-дипломаты и квази-дипломаты,
политики и бизнесмены ,все "занимаются"или "вносят вклад в решение Кипрской проблемы".Многие из них получают
высокие оклады и щедрые вознаграждения ,и маловероятно,что они хотят решения этой проблемы.

Финансирут их "деятельность"налогоплательщики разных стран,которым редко обьсняют,на что идут их деньги.

Была еще одна причина введения миротворческих сил на Кипр. США и Велибритания боялись попыток СССР
превратить Кипр в еще одну Кубинскую республику.

Удивительно, но попытки СССР и России добится влияния на Кипре в течении многих лет не привлекает
общественного внимания.

Последние события,когда русскому шпиону,скрывавшемуся на Кипре,удалолось скрыться,говорят о том,насколько
глубоко Россия проникла на Кипр.

Около 30 000 граждан России, многие из которых считаются бывшими агентами КГБ или бывшими военными, живут
на Южном Кипре. Там есть русские школы, русские банки и частные компании, бордели, которыми руководят русские,
русские ежедневные газеты и президент "Республики Кипр", который является про-русским коммунистом и
сталинистом, который продолжает отрицать, что СССР был ответственным за массовые убийства в Катыни.



Bertil Wedin (Cyprus Star July 9, 2010)

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Cпасибо Кириллу за то, что нашел и опубликовал эту статью. Статья, по-моему очень интересная и нужная. Надо как-то ориентироваться в тех событиях, которые происходили и происходят здесь.

По дороге из Гюзельюрта в сторону дворца Вуни,на берегу моря, есть мемориал,в память о турецком лётчике:


Фрагменты самолёта:

Его самолёт был подбит,но он успел катапультироваться.На земле попал в плен и позже был убит.
Здесь можно прочитать про него.

Месаория-высадка турецкого десанта

В свете 40-летия операции Аттила попались фотографии того времени:

познавательно. спасибо.

Интересная статья Михаила Кожемякина:
"Комсомольцы" на защите Острова Афродиты

 Согласно конституции Республики Кипр от 16 августа 1960 г., силовые структуры страны строились по пропорциональному признаку из представителей греческой и турецкой общин. После межнационального конфликта, похоронившего идею "греко-турецкой республики", в 1964 г. в качестве правительственных вооруженных сил была создана греческая по своему этническому составу "Национальная гвардия" (Εθνική Φρουρά). В ее составе были сформированы ВМС - Военно-морское командование (Ναυτική Διοίκηση Κύπρου).

 Эмблема ВМС Кипра.                                                                 Кипрские моряки поднимают знамя (греческое) на мысе Апостолос Андреас.      

С первых лет независимости Кипра (завоеванной, кстати, в упорной национально-освободительной борьбе против Британской империи) остров переживал острый конфликт между греческой и турецкой общинами, соотносившимися по численности примерно 5:1 в пользу греков, принимавший то политические, то насильственные формы. Движение кипрских турок за самоопределение всегда готова была поддержать вооруженной рукой Турецкая республика, одна из мощнейших военных сил в регионе. В свою очередь континентальная "мать-Греция", с 1967 г. контролировавшаяся право-националистическим режимом "черных полковников", была не прочь под предлогом турецкой угрозы "воссоединить" маленький цветущий остров в границах "Великой Эллады".  
Словом, для противостояния внешним и внутренним противникам (туркам), а также излишне заботливым "друзьям" (Греции), молодой Республике Кипр следовало держать порох сухим.   Национальная Гвардия, представлявшая для небольшого "курортного" островка внушительную силу (на 1974 г. до 40 тыс. чел. по штатам военного времени) вооружалась и оснащалась по принципу "где что возможно достать"  или, скорее - "дешево и сердито".      

Неоценимую помощь в становлении вооруженных сил Кипра сыграл подписанный 3 сентября 1964 г. в Москве советско-кипрский договор о военной помощи, согласно которому киприотам предоставлялись значительные партии советской военной техники и вооружения.  
Согласно условиям договора, военный флот Кипра получил шесть торпедных катеров типа "Комсомолец" (проект 123 К), ставших фактически его главной ударной силой на многие годы.   "Комсомольцы", успевшие повоевать в советских ВМФ еще в годы Великой Отечественной войны, считались к 1960-м гг. не новой, но еще вполне боеспособной военно-морской техникой, тем более что "проект  123 К", запущенный в серию в 1950 г., был их наиболее совершенной версией.  
Вооруженные двумя 457-мм торпедными аппаратами и спаренным 14,5-мм универсальным пулеметом 2М-5, эти быстроходные и не лишенные внешней элегантности "морские кавалеристы" могли развивать максимальную скорость до 50 км/ч на двух дизелях М-50 по 900 "лошадок" каждый и имели радиус действия более 400 морских миль.

Торпедный катер "Комсомолец" (пр. 123 К) в стандартной окраске ВМС Кипра. Бортовой номер "21" ошибочно написан художником задом наперед ;)
 На Кипр "Комсомольцы" были доставлены на борту торгового судна "Капитан Константис Бушес" (порт приписки - Лимассол, Кипр) двумя партиями - в октябре 1964 и в феврале 1965 гг. С катерами прибыла необходимая техническая "запаска", в т.ч. два резервных двигателя, и первая партия торпед.  
В кипрских ВМС "Комсомольцы" получили обозначение литерой "Т" (от греческого "τορπιλλακάτος" - торпедный катер") и порядковые номера: Т-1, Т-2, Т-3, Т-4, Т-5 и Т-6. Их бортовые номера были с 20 по 25. Они были сведены в Торпедную флотилию двухдивизионного состава, по три катера в каждом дивизионе.  
Для подготовки "местного кадра" катерников и техников на Кипр по диломатическим каналам в обстановке надлежащей секретности была направлена группа советских военно-морских офицеров и инженеров. Легко предположить, что благословенный средиземноморский остров, на берег которого, по античной легенде, некогда вышла из пены морской богиня любви и красоты Афродита, запомнился нашим морякам не только "плодотворной работой с кипрскими товарищами". И действительно: народ исторически благожелательный к России (а СССР в то время воспринимался иностранцами в первую очередь именно как Россия), женщины - красотки, вина - хоть залейся, античностая древность вокруг и прямо под ногами... Ну а бдительный контроль со стороны "сотрудников компетентных органов" никогда не мог остановить отчаянных молодых советских военспецов за границей от самых лихих приключений.  
Как известно, советские военные умели не только "зажигать", но и делать дело с полной отдачей. Усилиями инструкторов кипрские экипажи катеров к исходу весны 1965 г. отработали маневрирование и торпедные стрельбы по неподвижной цели, а вскоре были проведены тактические учения в составе дивизионов и отработана атака движущейся цели.

Выход Т-3 на учения. Апрель 1965 г.
Период после греко-турецких конфликтов 1964 г. и 1967 гг. до 1974 г. был отмечен для Кипра относительным миром между общинами и заметным улучшением экономического положения страны (первый туристический "бум"). Одновременно для кипрских вооруженных сил эти "благополучные годы" стали периодом стагнации. Военный бюджет республики постоянно сокращался под давлением с одной стороны афинских "черных полковников", утверждавших, что "безопасность Кипра надежно гарантирована матерью-Грецией", с другой - Анкары, протестовавшей против "милитаризации" острова в "подбрюшьи" Турции, а с третьей - президента Кипра архиепископа Макариоса, опасавшегося чрезмерного усиления военных (и не без оснований, как покажут предстоящие события!).  
Дислокация Торпедной флотилии в это время была следующей - 1-й дивизион в составе Т-2 (командирский), Т-4 и Т-6  находился на военно-морской базе "Хрисулис" в местечке Богази (ныне Боаз, Сев. Кипр) к северо-востоку от Фамагусты, а 2-й дивизион в составе Т-3 (командирский), Т-1 и Т-5 - на военно-морской станции в Кирении.  
Моряки-катерники из года в год занимались боевой подготовкой и поддержанием боеспособности своей техники, передавая от призыва к призыву тактические и технические навыки, полученные еще от советских инструкторов и наработанные своим опытом. Офицеры ВМС Кипра традиционно готовились в греческих военно-учебных заведениях, а специфику службы на советских "Комсомольцах" осваивали прикладным методом.

Кипрские "Комсомольцы" на дивизионых учениях.


 Катера 1-го дивизиона на военно-морской станции в Кирении. По бортовому номеру "20" на первом плане опознается Т-1.


ВМБ в Богази.


Киренийская бухта.  


Два кипрских торпедных катера, случайно запечатленные на туристической фотографии знаменитого "замка Отелло" в Фамагусте, 1973 г.

Продолжение:

Охлаждение отношений с СССР плачевно сказалось на техническом состоянии "Комсомольцев" ВМС Кипра. Поступление фабричных запасных частей прекратилось, а к началу 1970-х гг. изрядно послужившие торпедные катера начали "стареть", и им все чаще требовалось "лечение". В особенно плачевном состоянии находились дизеля, из которых теперь удавалось "выжать" скорость не более 30 узлов... А ведь для торпедного катера скорость - главное оружие после торпед!  
Кипрские моряки выходили из положения, сам изготавливая по имевшимся чертежам необходимые запасные части или заказывая их частным производителям. "Самоделки" далеко не всегда получались качественными.  
В 1973 г. находившийся в наиболее скверном техническом состоянии Т-5 был выведен из боевого состава флота и установлен в слипе на ВМБ Богази в качестве источника запчастей. Это позволило поставить на долгосрочный ремонт Т-4. В составе дивизионов Торпедной флотилии после этого осталось только по два изношенных "Комсомольца".   Запас торпед для катеров не привышал 30-40 штук.  
В роковой для Республики Кипр 1974-й год ее катерники вступили, мягко говоря, не в лучшей боевой готовности.      
В июле 1974 г. греческие офицеры кипрской Национальной гвардии во главе с генералом Гривасом и местные ультра-националисты из военизированной организации ЭОКА-Б ("скандальной падчерицы" просто ЭОКА, боровшейся за освобождение Кипра от британцев) организовали на Острове Афродиты кровавый военный переворот с мечтой об Энозисе - объединении всех греческих территорий в составе "Великой Эллады".  
Только Энозис им не обломился... Скорее наоборот.

Президентский дворец в Никосии, расстрелянный заговорщиками из танков Т-34-85 (поставки из СССР, СФРЮ и ПНР), после чего президенту Макариосу пришлось драпать через черный ход и - в ближайшей перспективе - с острова.

Воспользовавшись начатыми греческим националистами жестокими притеснениями турецкого меньшинства Кипра, Анкара дерзко и оперативно реализовала свой великодержавный проект - так сказать "Энозис наоборот" - создание Турецкой республики Северного Кипра.  
Для этого турецким военным потребовалось во впечатляюще короткие сроки подготовить (даже учитывая, что подобные планы вынашивались с 1960-х гг.) и осуществить морскую и воздушную высадку на Кипре 40-тысячного десантного корпуса (на месте к ним присоединились свыше 10 тыс. местных турецких повстанцев) при сотнях единиц бронетехники и артиллерии, поддержанного сильными военно-морскими и военно-воздушными соединениями.


 Вне зависимости от этической и международно-правовой стороны вопроса, это было проделано... КРАСИВО!   История боевых действий на Кипре в 1974 г. - ЗДЕСЬ. Только не пинайте ногами, это опять "Википедия" ;)      

Но, как сказал поэт (А.С. наш Пушкин) о другом вторжении другой эпохи, "гофты пали не бесславно,/ храбро билися они"... Для вооруженных сил небольшой и дезорганизованной политическим конфликтом страны Национальная гваридия Кипра оказала захватчикам довольно упорное и ожесточенное, хотя и безуспешное сопротивление.  
И среди первых, закрывших врагу путь на Остров Афродиты, были маленькие отважные "Комсомольцы", советские торпедные катера ВМС Кипра...      

Несмотря на то, что высокую вероятность турецкого вторжения на Кипре после военного переворота созновали и к нему готовились, выход в море сильных турецких десантных соединений 19 июля 1974 года был воспринят кипрским военным командованием как демонстрация силы, не более того. РЛС с острова фиксировали их приближение, войска Национальной гвардии были приведены в повышенную боеготовность... Но в начало войны до последнего часа никому упорно не хотелось верить! Наверное, такова природа человека: во все времена повторяется одна и та же история...  
Только перед рассветом 20 июля, когда турецкие конвои вошли в территориальные воды Кипра и на подлете к острову были засечены эскадрильи ВВС Турции, стало понятно, что вторжения не избежать.      

Первый из турецких десантных конвоев приближался к Кирении.


Ближайшее боеготовое подразделение кипрских ВМС, 2-й дивизион торпедных катеров на Киринийской военно-морской станции, находился в ожидании приказа "к бою" с прошлого вечера. Несмотря на огромное неравенство сил и слабость их техники, молодые кипрские моряки, охваченные эллинским патриотическим пылом, рвались в бой.  
В 4.45 утра командиру 2-го дивизиона (по совместительству - командиру военно-морской станции и командиру катера Т-3) капитан-лейтенанту Элефтеросу Тсомакису из Военно-морского командования поступил приказ вывести свои катера в море и атаковать турецкий конвой, шедший к берегу примерно в восьми морских милях к северо-востоку от Кирении.
 
 Капитан-лейтенант Тсомакис, ведший "Комсомольцы" в бой 20 июля 1974 г.      

Прозвучала долгожданная команда, натужно взвыли изношенные дизеля катеров, и два кипрских "Комсомольца" - Т-3 и Т-1 - вышли с базы навстречу судьбе.   Головной Т-3, на котором находилось 10 человек экипажа, вел сам командир дивизиона. В кильватере на расстоянии примерно 500 м. следовал Т-1 с командой из 9 человек, которым командовал старший мичман Николаос Верикиос.  
Сначала торпедные катера следовали "под берегом", чтобы избежать однаружения неприятельскими РЛС, но примерно в 5.10 заметили корабельное соединение противника, развернулись пеленгом и легли на боевой курс.  
Стараясь сблизиться с противником, греческие моряки выжимали все возможное из своих старых моторов. По воспоминаниями выживших участников той атаки, "Комсомольцы" буквально "прыгали по волнам", словно вспомнив свою боевую юность на советском флоте...  
Однако турецкие военные не зря кропотливо изучали опыт десантных операций Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войн. Лучшие глаза каждого корабельного соединения - в небе. Это они прекрасно усвоили.  
Уже в 5.15 кипрские катера были обнаружены звеном истребителей-бомбардировщиков F-100 "Супер Сейбр", прикрывавшим конвой.  
Счет в морской войне идет на секунды, и, передав сигнал тревоги и координаты противника корабельному эскорту конвоя, турецкие летчики ринулись в атаку.

"Супер Сейбры" турецких ВВС над Кипром.      

Против небольших и маневренных "Комсомольцев" самым эффективным оружием у сверхзвуковых истребителей были по четыре мощных 20-мм автоматических пушки. Однако для того, чтобы прицелиться, пилотам надо было сбросить скорость до дозвуковой и снизиться на высоту, где и они были уязвимы для крупнокалиберных универсальных пулеметов кипрских катеров.  
Отчаянный бой торпедных катеров против самолетов в 1974 г. отличался от аналогичных сражений Второй мировой разве что большей скоростью своих воздушных участников...  
Не уклоняясь с боевого курса, оба "Комсомольца" открыли по самолетам заградительный огонь во все четыре ствола калибром 14,5 мм. Чтобы затруднить противнику прицельную стрельбу, турецкие летчики атаковали со стороны солнца. Может быть поэтому кипрские моряки не смогли сразу точно идентифицировать противника: радист с Т-3 передал на базу, что они атакованы истребителями F-4 "Фантом" (которые только недавно поступили на вооружение ВВС Турции и в боевых действиях на Кипре на участвовали).  
Уже через пять минут 20-мм снаряды турецких "Супер Сейбров" поразили Т-1, выведя из строя один из дизелей и рулевое управление и ранив шестерых членов экипажа. Поврежденный катер начал описывать циркуляцию и "сошел с дистанции". Экипажу с трудом удалось восстановить управление, но через пробоины в корпусе поступала вода, и командир принял решение выброситься на берег. Однако затопление шло слишком быстро, и в трех милях от побережья Т-1 пошел ко дну. Весь экипаж, включая раненых, успел перебраться на спасательный плот и благополучно выгреб на пляж.  
На морском "поле боя" после этого остался один Т-3 капитан-лейтенанта Тсомакиса, который, отчаянно отстреливаясь от самолетов, продолжал мчаться вперед, стремясь выйти на дистанцию пуска торпед по турецкому конвою.  
На прикрытие транспортов с десантом устремились турецкие эсминцы охранения - D-351 "Maresal Favzi Cakmak", D-353 "Adatepe", D-354 "Kocatepe", D-355 "Tinaztepe".  
Эти боевые корабли также переживали в турецких ВМС свою уже вторую жизнь, будучи переданы из военного флота США. Эсминцы класса "Гиринг", построенные в 1945-46 гг, они были, можно сказать, ровестниками атаковавших их "Комсомольцев".
Вот турецкие эсминцы, противостоявшие в бою 20 июля 1974 г. кипрскому катеру Т-3, в порядке очередности (только для D-351 "Maresal Favzi Cakmak" фотографии в турецком флоте не нашлось, он - в своей американской "ипостаси" USS Charles H. Roan):

Продолжение:

На каждом из эсминцев было по четыре 127-мм ствола, и все они поставили на пути единственного торпедного катера такую стену огня, через которую ему было не прорваться, как бы смелы и мужественны не были кипрские моряки...  
Примерно в 5.25 снаряд одного из эсминцев ударил в левый борт Т-3 в районе боевой рубки, убив или тяжело ранив весь экипаж...  
Согласно воспоминаниям выжившего петти-офицера Дионисоса Магетоса, как раз в эту минуту торпедный катер уже вышел на дистанцию торпедного залпа и капитан-лейтенант Тсомакис отдал приказ готовить торпеды.  
Он не успел совсем чуть-чуть..  
Изувеченный взрывом, горящий и неуправляемый Т-3 некоторое время еще беспомощно кружился на месте. За это время раненые Дионисос Магетос и старший матрос-моторист Стивактолу (Стивактас), которые могли двигаться самостоятельно, успели броситься в море и отплыть от обреченного катера.  
Около 5.30 на Т-3 раздался мощный взрыв и катер, высоко задрав нос с развивающимся греческим флагом (на кипрских кораблях на корме были подняты флаги республики Кипр, а на носу - Греции), ушел в пучину Средиземного моря...  
Героический бой кипрских "Комсомольцев" продолжался всего 10-15 минут...  
Петти-офицер Дионисос Магетос, обожженный и раненый в ногу, показал, что в его жилах течет кровь легендарных античных мореплавателей Эллады, выживавших в самых страшных испытаниях. Он сумел самостоятельно вплавь добраться до берега, на что ему потребовалось более шести часов. Его встретили местные жители и доставили в больницу в Никосию. Там бравый моряк, ничтоже сумняшеся, заявил, что в бою зенитчикам с Т-3 и Т-1 удалось сбить как минимум один турецкий истребитель и повредить другой. Источники в турецких ВВС о потерях в морском бою 20 июля не сообщают, хотя все свои сбитые в ходе боев на Кипре самолеты турки фиксировали с доскональной точностью.   Впрочем, это не первый случай в истории войн на море ХХ в., когда среди грохота, дыма и пламени корабельным зенитчикам показалось, что они кого-то сбили, а на самом деле "гад полетел дальше".  
Судьба второго выжившего с Т-3 - моториста Стивактолу - остается спорной. Кипрская сторона до сих пор официально считает его пропавшим без вести. Турецкая же утверждает, что он был подобран из воды на месте боя и после войны остался жить на Северном Кипре - храбрый моряк был наполовину турок, да и выбора ему, наверное, не предоставили.  
Отважная атака кипрских "Комсомольцев", несомненно, создала для турецкого десантного соединения напряженный момент, однако врядли надолго задержала его.  
Высадка оперативного соединеня сухопутных войск Турции на берег западнее Кирении прошла по плану.    

 Начались бои между продвигающимися вглубь острова турецкими войсками, поддержанными воздушными десантами и ударами турецких партизан, и пытающимися остановить их частями кипрской Национальной гвардии и вооруженными формированиями ЭОКА-Б.  
В ночь на 21 июля кипрское военное командование решило нанести по турецкому плацдарму у Пантемилли контрудар силами бронетанковых подразделений, имевших на вооружении танки Т-34-85, и батальона "коммандос".

Кипрские национальные гвардейцы с танком Т-34-85.    

Для поддержки наступления с моря планировалось ввести в действие 1-й дивизион торпедных катеров с ВМБ Богази, который должен был атаковать турецкие корабли, находящиеся у берега в заливе Фамагусты.  
В течение первого дня войны моряки 1-го дивизиона находились на своей базе, напряженно прислушиваясь к приближающимся звукам канонады и еще более чутко - к паническим слухам. Они уже знали о гибели катеров 2-го дивизиона и успешном наступлении турок, что явно не поднимало их боевого духа.  
Лихорадочные попытки привести в порядок стоявший на ремонте Т-4 не увенчались успехом, и у 1-го дивизиона в строю оставалось также всего два катера - Т-2 и Т-6.  
Однако приказы на флоте не принято обсуждать даже на Кипре, и с наступлением ночи оба "Комсомольца" покинули базу и взяли курс на северо-восток. Под покровом темноты, когда турецкая авиация не летала, они могли расчитывать на успех...  
НО!  
Коварное "но" началось примерно в 1.20 21 июля, когда катера еще не успели выйти на исходные позиции, а от родного берега  уже достаточно далеко отошли. На Т-2 внезапно сдох один из двигателей. Пока мотористы с отборной греческой руганью (о, она весьма разнообразна, уверяю вас!) пытались запустить его на ходу, сдох второй дизель. Катер лег в беспомощный дрейф.  
Командир дивизиона доложил о поломке на базу и, вероятно, испытал немалое облегчение, услышав приказ: Т-6 взять аварийного "собрата" на буксир и возвращаться обратно в Богази.  
Но "но" продолжалось. В темноте Т-6 не сумел отыскать Т-2 и вернулся на базу, так и не приняв мер к его спасению. Экипажу обездвиженного Т-2 явно не улыбалось с рассветом оказаться в дрейфующей "посудине" на глазах у турецкой авиации. Моряки спустили спасательный плот и погребли к берегу. Попытки затопить катер или вывести его из строя (впрочем, он и так явно был "вне строя") никто даже не предпринял, ограничились тем, что захватили с собой флаг (кипрский, греческий оставили болтаться на носу), бортовой журнал и выкинули в море боезапас к пулемету.  
Влекомый по воле волн Т-2 вскоре сел на камни у самого берега, где и был обнаружен наступающими турецкими авангардами.




Разумеется, проворные турецкие "кригсберихтеры" успели туда чуть ли не раньше пехоты и нафоткали такой завидный трофей во всех ракурсах. С жалко обвисшим на флагштоке греческим флагом...      

Неудачей закончилась и ночная контратака греков у Пантемилли. Усиленные артиллерией и противотанковыми средствами турецкие войска удержали позиции, хоть и ценой значительных потерь. Потеряв три танка (кстати, все они вышли из строя по техническим причинам и только потом два были сожжены, а один захвачен турками) и до 40 человек, киприоты отступили. С началом боевого дня 21 июля турецкое наступление возобновилось.      

Дальнейший ход событий напоминал для греков-киприотов катящийся с горы и нарастающий с каждым витком снежный ком несчастий. Впрочем, о снеге на Кипре только слыхали, так что сравним обрушившиеся на маленькую островную республику бедствия с более понятным ее жителем камнепадом в горах.  
Несмотря на мужественное сопротивление бойцов Национальной гвардии, остановить наступление численно и технически превосходящих турецких войск не удалось. Безраздельно господствовавшая в небе турецкая авиация срывала переброску подкреплений и буквально давила огнем кипрскую оборону, танковые части пробивали в ней бреши, а пехота доделывала остальное. Киприоты отступали, сдавая деревню за деревней, рубеж за рубежом.  
Многократно обещанная военная помощь "матери-Греции" ограничилась весьма немногочисленными сухопутными контингентами (переброшенными морем и по воздуху), которые ничего не решили. И никакой боевой авиации, а именно о ней и умоляли с позиций кипрские командиры!   В довершение ко всему на фоне военного поражения "по всей Элладе Великой" грянул правительственный кризис, который буквально смел в отставку и правительство путчистов-националистов на Кипре и, до кучи, "черных полковников" в Греции. Пока устаканивалось, делило власть и бодалось за портфели гражданское руководство, руководить обороной по сути стало некому.  
Организованная 25 июля Великобританией, Грецией и Турцией конференция по мирному выходу из кипрского кризиса в Женеве зашла в тупик. Анкара, сделав на фронте небольшой перерывчик для пополнения и доукомплектования ударных группировок, 14 августа вновь отдала войскам приказ - "Вперед!".      

И кипрская оборона пала. Деморализованные части Национальной гвардии побежали - "Все пропало!!!" - лишь отдельные подразделения и отряды смельчаков-добровольцев продолжали сражаться.   В условиях этого тотального "все пропало" пропали и оставшиеся у кипрских ВМС торпедные катера "Комсомолец", из которых на ходу был только один - Т-6.  
Когда наступающие колонны турецких войск подошли к Фамагусте, а с моря к городу приблизилось корабельное соединение ВМС Турции, Военно-морское командование Кипра приняло решение эвакуировать личный состав ВМБ в Богази по суше, а все оставшиеся корабли вывести в море и затопить.  
Вечером 14 августа Т-6 вышел в свое последнее плавание, волоча на буксире "инвалидный" Т-4, ремонт которого так и не удалось завершить.   В нескольких километрах от берега последние кипрские "Комсомольцы" тоже пошли на дно, как и их героические собратья Т-3 и Т-1, но без борьбы, от руки собственных экипажей, утративших волю к борьбе.    

А турецкие войска, захватив территории Северного Кипра, где проживало турецкое меньшинство, с обильным "округлением границ" (около 40% острова), 16-17 августа просто остановились, позволяя миротворческим войскам ООН занять т.н. "зеленую линию", разделившую противоборствующие стороны.    

Сидевший на камнях Т-2 после войны был снят турками и отбуксирован в Стамбул, где стал экспонатом Военно-морского музея. Для солидности туда же перевезли и захваченный в Богази корпус Т-5, служившего киприотам источником запчастей, подлатали, подкрасили и тоже водрузили в качестве военного трофея - типа, взяли у греков два катера.   Так советские "Комсомольцы", долгие годы прослужившие на Кипре, начали свою очередную жизнь: в качестве музейных экспонатов.   ___________________________________________________________________Михаил Кожемякин.    Использованы материалы из работы: Джебеян Р.Г. Военно-морские силы Кипра в 1964-1974 гг.

Источник

Сегодня, 20 июля 2019 г., 45 лет со дня высадки турецкого десанта в Алсанджаке (бывш. Каравас).

По теме



Пы.Сы. Что-то про объединение давно даже новостей-пустышек нет...